ШРУС: как распознать износ по хрусту
Как работают наружные и внутренние ШРУСы, почему хруст при повороте — главный сигнал, как проверить шарнир самостоятельно и почему порванный пыльник нельзя игнорировать.
Читать далее →
Сцепление: признаки износа и как продлить ресурс
Как понять, что сцепление пора менять, чем отличается износ диска от неисправности корзины и выжимного подшипника и какие привычки водителя сокращают ресурс сцепления вдвое.
Читать далее →
Двухмассовый маховик: зачем он нужен и как понять, что он умирает
Устройство и назначение двухмассового маховика, характерные признаки износа, методы диагностики и стоит ли менять его на одномассовый.
Читать далее →
Роботизированные коробки: особенности и слабые места
Чем однодисковый робот отличается от преселективной коробки с двумя сцеплениями, почему «сухие» и «мокрые» DSG живут по-разному и как ездить, чтобы робот не подвёл.
Читать далее →
Масло в механической коробке: нужно ли его менять
Почему масло в механике тоже стареет, как выбрать вязкость и класс GL, как проверить уровень, когда менять трансмиссионное масло и какие признаки говорят о проблеме.
Читать далее →
Замена масла в АКПП: частичная или полная
Нужно ли менять масло в «необслуживаемой» коробке, чем частичная замена отличается от аппаратной, как часто это делать и какие ошибки сокращают ресурс автомата.
Читать далее →
Как продлить жизнь вариатору: правила эксплуатации
Как устроен вариатор, чего он боится, как часто менять жидкость CVTF, какие привычки водителя убивают коробку и по каким признакам распознать первые проблемы.
Читать далее →